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　　1月15日，记者随州治超办工作人员来到吉首市林木山超限检测站，了解该市车辆超限超载治理工作情况。

吉首市治超工作步入常态化管理轨道

　　1月15日，记者随州治超办工作人员来到吉首市林木山超限检测站，了解该市车辆超限超载治理工作情况。该市努力抓好治超长效机制建设，建立了“政府主导、部门联动，立足源头、标本兼治，依法严管、联防联治，规范行为、责任追究”的长效治超体系，治超工作步入常态化管理轨道。

　　全力打好“路面治理”持久战。该市在城区主要路口、交通干线设置6个专门执法检查点定点执法，由市公路局、交管大队、城管执法局抽调专人组建治超工作队伍，24小时分三班轮流值班，全天候查处超限超载车辆，做到发现一台查处一台。由公路部门牵头，公安交警、运管、农机、城管等部门配合，组成流动执法组，采取固定加流动的模式开展联合执法，按照“强力卸载、顶格处罚、割除马槽、打击改装”的要求，抓好车辆超限超载治理工作。

通过“点上查、线上巡、面上扫”，迫使超限超载车辆与“马槽车”无路可走、无处藏身。

　　全力打好“源头管控”攻坚战。

对全市涉超货物运输源头企业实行超限超载保证金管理办法，依据源头企业生产经营实际，按照运输能力进行分级确定，收取额度为5至10万元的超限超载保证金；按照法定程序对超限超载案件实施一案一倒查，一案一处罚，对违规企业实施的经济处罚直接从其“治超保证金”中扣除，改变以往治超执法过程中处罚难的被动局面。目前，治超保证金已完成收缴258万元。

要求全市采石场、非煤矿山、混凝土搅拌场、较大项目施工工地、交通运输物流企业必须在生产场地和运输出口安装监控摄像，并入全市网格化信息平台。由市网格化信息指挥中心对全市重点源头企业、路段实行电子监控，发现嫌疑超限超载货运车辆第一时间抄告事发辖区相关责任单位、责任人，做到了发现及时、报告准确、指挥得当，切实将超限超载苗头消灭在萌芽状态。

目前，已完成电子监控系统28家。

　　全面推行“扣分”和“黑名单”制。交警部门严格根据《道路交通安全法》，对超限超载货运车辆驾驶员逐一实施扣分处罚措施；交通运管部门加强违规装载行为查处，监督运输服务质量和市场竞争秩序，将违法行为纳入道路运输企业质量信誉和驾驶员诚信考核，建立和完善“黑名单”制度，对违法超限超载行为情节比较严重的货运车辆、驾驶人、道路运输企业或者个人、货物运输源头单位、车辆生产改装企业等，列入“黑名单”，并从重从严予以查处，维护运输市场营运秩序。

　　全面推行“责任倒查追究制”。严格执行《超限超载行政处罚裁量基准制度》和“一超四究”制度，将超限运输车辆的违法信息抄告相关部门，由相关部门分别对违法司机、车主、非法改装企业及货运源头企业下达整改通知书，依法实施处罚，并将处理结果及时向社会公布。对查处的非法“双超”车辆开展倒查，逐一追究查获非法车辆所在地、途径地政府及相关部门、企业和相关责任人的责任。

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